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Premiere der„Vectron Dual Mode light“

Premiere der„Vectron Dual Mode light“
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Hybrid Lok für den Einsatz bei DB Cargo Im Bild: Sigrid Nikutta, Vorstand Güterverkehr der Deutschen Bahn und Vorstandsvorsitzende DB Cargo
Premiere der „Vectron Dual Mode light“
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Hybrid Lok für den Einsatz bei DB Cargo Im Bild: Michael Peter, CEO Siemens Mobility Sigrid Nikutta, Vorstand Güterverkehr der Deutschen Bahn und Vorstandsvorsitzende DB Cargo
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Hybrid-Lok für den Einsatz bei DB Cargo. Die Zweikraftlok kann einfach zwischen elektrischem und Dieselbetrieb wechseln.
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Hybrid-Lok für den Einsatz bei DB Cargo. Die Zweikraftlok kann einfach zwischen elektrischem und Dieselbetrieb wechseln.
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Hybrid-Lok für den Einsatz bei DB Cargo. Die Zweikraftlok kann einfach zwischen elektrischem und Dieselbetrieb wechseln.
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Hybrid Lok für den Einsatz bei DB Cargo Im Bild: Michael Peter, CEO Siemens Mobility Sigrid Nikutta, Vorstand Güterverkehr der Deutschen Bahn und Vorstandsvorsitzende DB Cargo
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Hybrid Lok für den Einsatz bei DB Cargo Im Bild: Michael Peter, CEO Siemens Mobility Sigrid Nikutta, Vorstand Güterverkehr der Deutschen Bahn und Vorstandsvorsitzende DB Cargo
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Hybrid-Lok für den Einsatz bei DB Cargo. Die Zweikraftlok kann einfach zwischen elektrischem und Dieselbetrieb wechseln.
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Hybrid-Lok für den Einsatz bei DB Cargo. Die Zweikraftlok kann einfach zwischen elektrischem und Dieselbetrieb wechseln.
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Hybrid-Lok für den Einsatz bei DB Cargo. Die Zweikraftlok kann einfach zwischen elektrischem und Dieselbetrieb wechseln.
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Hybrid-Lok für den Einsatz bei DB Cargo. Die Zweikraftlok kann einfach zwischen elektrischem und Dieselbetrieb wechseln.
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Hybrid-Lok für den Einsatz bei DB Cargo. Die Zweikraftlok kann einfach zwischen elektrischem und Dieselbetrieb wechseln.
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Hybrid-Lok für den Einsatz bei DB Cargo. Die Zweikraftlok kann einfach zwischen elektrischem und Dieselbetrieb wechseln.
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Hybrid-Lok für den Einsatz bei DB Cargo. Die Zweikraftlok kann einfach zwischen elektrischem und Dieselbetrieb wechseln.
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Hybrid-Lok für den Einsatz bei DB Cargo. Die Zweikraftlok kann einfach zwischen elektrischem und Dieselbetrieb wechseln.
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Hybrid-Lok für den Einsatz bei DB Cargo. Die Zweikraftlok kann einfach zwischen elektrischem und Dieselbetrieb wechseln.
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Hybrid Lok für den Einsatz bei DB Cargo Im Bild: Sigrid Nikutta, Vorstand DB Cargo und Michael Peter, CEO Siemens Mobility mit dem Triebfahrzeugführer im Führerstand.
Premiere der „Vectron Dual Mode light“
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(Halle Saale, 15.03.2024) Premiere im Werk G in Halle (Saale): Eine neue Lokgeneration wird die Flotte von DB Cargo in Zukunft effizienter und leistungsfähiger machen. „Vectron Dual Mode light“ heißt die neue Lok von Siemens Mobility und trägt die Baureihenbezeichnung 249. Sie vereint durch ihre innovative Kombination aus Elektro- und Dieselantrieb das Beste aus zwei Welten. Denn die moderne Hybrid-Lok kann einfach zwischen elektrischem und Dieselbetrieb (HVO) wechseln. Die „Vectron Dual Mode light“ ist speziell für die Einsatzanforderungen von DB Cargo optimiert. Gegenüber einer herkömmlichen Vectron Dual Mode ist sie mehrere Tonnen leichter, noch effizienter im Betrieb und kann beispielsweise auch auf Nebenstrecken und Gleisanschlüssen mit geringerer Traglast eingesetzt werden. Davon soll vor allem der Einzelwagenverkehr profitieren. 150 Loks hat die DB bei Siemens Mobility in einer ersten Bestellung geordert. Sigrid Nikutta, Vorstand Güterverkehr der Deutschen Bahn und Vorstandsvorsitzende DB Cargo und Mic
Premiere der "Vectron Dual Mode light"- Baureihe 249
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